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Schmalkalden
Historische Ansichten
Fotos und Ansichten vom Bahnhof in Schmalkalden

Bahnhof Schmalkalden

Bereits 1870 begannen die Vorarbeiten zum Bau der Bahnstrecke Wernshausen Schmalkalden. 1871 beschloss man endgültig den Bau. Die Kosten beliefen sich auf 399999 Taler, wovon Schmalkalden 349999 tragen musste. In diesem Zuge wurde das Bahnhofsgebäude mit seinem markanten Spitztürmchen errichtet. Das Gebäude enthielt neben einen Wartebereich auch ein Kiosk sowie eine Wirtschaft. Das Türmchen verschwand irgendwann; ich nehme an, wegen Baufälligkeit. Erst bei der Sanierung 2013 wurde symbolisch wieder ein Türmchen aufgesetzt.
Der erste Zug auf der Strecke Wernshausen Schmalkalden fuhr am 2.Februar 1874 auf Probe. Am 2.April 1874 wurde die Strecke eröffnet. Der Bau Zella Mehlis Schmalkalden begann dann am 1.Mai 1890. Bereits am 15 Dezember 1891 fuhr der erste Zug bis nach Steinbach Hallenberg. Nach 3 beschwerlichen Baujahren konnte die Strecke nach Zella Mehlis tatsächlich, im Mai 1893, in Betrieb genommen werden. Parallel dazu wurde die Strecke Pappenheim Schmalkalden gebaut und am 3. November 1892 die Strecke bis Floh-Seligenthal eingeweiht. Der Rest bis Pappenheim sollte nun noch bis 6. November 1893 dauern. Der weitere Verlauf nach Brotterode konnte dann nach 11Jahren Bauzeit am 19. Dezember 1898 eröffnet werden. Die Strecke Schmalkalden Brotterode wurde endgültig im November 1996 stillgelegt, danach schrittweise zurückgebaut und als Rad und Fußweg umfunktioniert. Ab den Jahre 1922 wurde die Bahn unter den Namen Deutsche Reichsbahn geführt und dies bis 1993.

Mehr Informationen findest du im Buch:
Dr. Georg Thielmann Bahnhof Schmalkalden vom Wachsenburgverlag 2013 ISBN 978-3-935795-30-2

Bahnhof Rückansicht 1900



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Bahnhof Schmalkalden Rückansicht um 1900
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Bahnhof Vorderansicht 1900



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Bahnhof Schmalkalden Vorderansicht um 1900
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Bahnhof 1923

Verlag: Wilhelm Häfner, Schmalalden

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Postkarte (Druck) in Privatbesitz

gelaufen 06.09.1924 mit Briefmarke

Bahnhof Schmalkalden um 1923
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